盐城到南京高速规划图最新消息 宁盐高速2020年开工吗

建议建一条东西走向的高速公路，从宿迁至海边的堆沟港或陈家港，途径宿迁、沭阳、灌南、响水至海边，这样可以带动苏北的经济发展。

这条高速是苏中、苏北去南京及禄口机场，最快捷、最经济的大通道，广大民众期盼已久，希望早日建成服务于苏北人民。

盐城到南京，两个小时，不限速还有可能，限速达不到！我老家射阳，每次回家大概4:50左右！现在折弯取直，也只能省掉一个小时。

宁盐高速为什么终点射在东台。且说不说东台一直不把自己当盐城，而且东台地处盐城最南端，离最北边的响水还有头二百公里。

应该延升到滨海港，滨海没有一条高速达南京的。全走连水上高速！建一条盐城，阜宁，滨海，响水城市快速路连上盐城至南京高速。经济发展更快了，高速一收费，204国道就是车水马龙。事故率特高，有必要北三县建城市快速道路设计100车速。不收费！

南京到盐城之间的高速公路规划是在2019年开工建设的，到2023年的时候建成通车，日后等到这条高速公路修建完成之后，从南京开车到盐城的话最快需要2个小时就可以了，目前从南京到盐城之间全程在260公里以上，开车最少都需要3个小时以上的，这条高速公路的修建极大的缩短了南京和盐城之间的距离。

宁盐高速规划还将在两头的位于分别与仪征至禄口机场高速、兴化至东台高速进行对接起来。日后建成之后从盐城开车可快速直达禄口机场，这条高速公路的修建还将带动扬州沿河地区的经济发展，带动高邮、仪征、东台等苏中、苏北腹部地区的交通，促进苏中、苏北地区的城市与苏南之间的联系。

在2018年的时候就传出这条高速公路在2019年的时候动工修建，但是如今已经2019年底了，这条高速公路可还是没有什么动静，原先计划的2019年内动工修建，2023年可以建成通车，现在具体何时可以动工，何时可以通车就不清楚了。这条高速公路原先计划是投资70亿来修建的，随着社会不断的发展，原先的计划金额不知道还能不能满足了。

2017年准备开建352省道西延段说在2020年建成通车，到现在为止还不见动工的迹象。

记者从规划图上看到，宁盐高速作为省级高速公路的编号为S1。宁盐高速起自南京绕越高速公路东北段与规划仙新路交叉处，路线向东北方向延伸，经仪征西北部与宿扬高速交叉后继续行进，穿越邵伯湖后与规划的连淮扬铁路、京沪高速公路依次交叉，由西向东经高邮南，兴化城区南侧，跨越兴泰高速公路，接盐靖高速公路。路线全长约 123公里，估算造价约150亿元。

目前，盐城居民到南京，需要先从盐靖高速走到泰州转上S28启扬高速，再经宁扬高速到南京，车程一般要3小时左右；而宁盐高速建成后，将原本两地间的“直角拐弯”相对拉直，盐城居民从盐靖高速走到兴化、东台之间转入S1宁盐高速，即可一条大直道直达南京绕越高速大外环。初步计算一下，理论上盐靖高速段车程半小时左右，新建宁盐高速段车程1个小时，进入绕越高速后再到达南京主城在半小时之内，那么从盐城到南京的总车程将缩短至不到2小时。

事实上，这条高速惠及的不仅是盐城市区的居民，沿途和周边的县级城市都将因此而受益。

高邮市将改变目前没有高速直达南京的囧境，到南京的路程减少40公里，1个小时可达南京，节约40分钟。

兴化市也将新增一条直达南京的高速公路，到南京的车程从目前的2个小时节省到1个多小时。

东台市虽然不在宁盐高速上，但通过规划中的S26东兴高速接入宁盐高速后，也形成了与南京间的直线高速，车程从现在的2.5小时缩短至1.5小时左右。