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首汽约车司机待遇 2016网约车政策

综合媒体

首汽约车

首汽约车于2015年9月16日正式在北京上线,是首汽集团推出的移动互联约租车平台。2015年12月,首汽约车宣布已完成A轮2.2亿元人民币融资。

原标题:网约车司机万元高薪黄了

今年农历新年过后,不少网约车平台的司机向北京青年报记者反映,去年“烧钱大战”的硝烟不再弥漫,各网约车平台的补贴大幅减少,全职网约车司机的收入受到了很大影响。为此,北青报记者调查采访了多个网约车平台车主,调查发现,在补贴大战硝烟散尽后,初期网约车司机们动辄过万元甚至几万元的月薪似乎已成过去。

网约车平台自上线起就不断受到关注,一时间轻松月收入过万的网约车司机似乎成了热门职业。对于乘客来说,网约车只是一种出行方式的选择,但是对于司机来说,这是他们的职业、事业。合法身份的认可、薪资待遇的高低,这些对于现在的他们来说至关重要。

补贴越来越少 开始怀疑再干值不值了

受访人:刘师傅

年龄:43岁

网约平台:优步

入职时间:2015年3月

月收入:5000元左右

家住北京的刘师傅拥有一辆现代伊兰特,这辆车是刘师傅为了跑优步特意买的。一年前,为了满足优步对于注册车辆“裸车价格10万元以上,车龄5年以下”的要求,刘师傅毫不犹豫换了辆车。当时,优步和滴滴的补贴都很高,一位跑优步的朋友告诉刘师傅,全职做这个一个月能赚1万多。这对于当时在门头沟趴活跑“黑车”的刘师傅来说,是个不小的诱惑。

“有了优步以后都没人打黑车了,基本都是提前叫好了。”刘师傅告诉北青报记者,由于黑车生意越来越难做,一年前,他下决心转行加入优步。

加入优步以后,他每天早出晚归,平均下来一天要跑十几个小时。在他看来,虽然比之前趴活儿跑黑车的时候赚得多了,但是出车时间也相对久了。之前跑黑车,单价高,路程比较固定,比如从物美大卖场到冯西园,差不多5公里的路程,一趟就能赚40元。但优步的单价低,公司还要收取20%的平台费用,一单差不多距离的向乘客收取10元,自己只能拿到8元。

跑优步不久后,一次刘师傅在接单后按照惯例向对方打电话,询问具体位置,结果对方直接要求“帮我刷一单吧”,刘师傅这才了解到一种更快的赚钱模式“刷单”。由于优步公司的补贴,不论乘客使用何种优惠,司机收到的车费都不会受到影响。通常,有一群专门刷单的人,他们会事先从网上购买“优惠码”,然后在优步下单,支付“0元”即可完成一段行程,刷单完成后,司机需要把从平台收到的车费按比例返还给刷单的人。据了解,这些“单”一般都在起步价范围内,它们距离近、成本低,但是却增加了“单量”,可帮助司机更快拿到“奖励”。但后来随着公司对刷单治理力度的加大,刘师傅也就不再参与。

现在,他跑优步已经有一年时间。刘师傅说,最近优步的补贴大幅度下降,本来信心满满的他也开始怀疑专门买车跑优步是不是值得了。去年下半年,优步的“奖励”规则是一天内跑够12单或22单,便可以分别拿到110元和220元的奖励,而现在这个“奖励”打了对折,跑够12单只奖励60元,22单奖励120元。刘师傅说,如果拿不到这些奖励,每天跑车赚的钱也就“刚够油费”。

刘师傅说,以前一起跑优步的同行有的已经离开,对于越来越低的奖励,越来越多新加入的优步车主表示这已经不是“一个好差事”。刨去油钱、杂费,刘师傅每月仅能赚到四五千元。但是,刘师傅还要接着跑,“我就会开车啊,黑车不能跑了,优步也不跑了,还能干什么去?”

如今月收入仅相当于入行时的周收入

受访人:陈师傅

年龄:48岁

网约平台:滴滴

入职时间:2015年2月

月收入:8000元左右

陈师傅原来是一名货运司机,一年前,在滴滴快车刚开始运营的时候,他就毅然辞掉了原来的工作,开着自己的车做起了这份更加自由的工作。

由于北京市的交通规定,跑货运的陈师傅从来都是晚上出门拉货,白天回家睡觉。今年,陈师傅的儿子已经高三,他觉得自己缺席了孩子的成长太多年,因此一直在寻找一个机会,直到他听说专车司机这个职业,才终于狠下心来,当上了自己的老板。

在他看来,他“赶上了好时候”,因

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